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<!DOCTYPE html>

<title>TransNamib</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">TransNamib</h1>

</header>

</div>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="2" style="font-size:105%;">TransNamib

</th></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="2"><a href="Liste_der_staatlichen_Unternehmen_in_Namibia" title="Liste der staatlichen Unternehmen in Namibia">Staatliche Unternehmen</a>, <a href="Liste_der_Ministerien_in_Namibia" title="Liste der Ministerien in Namibia">Ministerien</a> und Einrichtungen <a href="Namibia" title="Namibia">Namibias</a>

</th></tr>

<tr>

<td>Bezeichnung:

</td>

<td>TransNamib Holdings Limited

</td></tr>

<tr>

<td>Staatliche Ebene:

</td>

<td><a href="Staatsunternehmen" class="mw-redirect" title="Staatsunternehmen">Staatsunternehmen</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gründung:

</td>

<td>1895

</td></tr>

<tr>

<td>Mitarbeiter:

</td>

<td>1300 (2020)

</td></tr>

<tr>

<td>Umsatz bzw. <a href="Haushalt_von_Namibia" title="Haushalt von Namibia">Budget/Etat</a>:

</td>

<td><a href="Namibia-Dollar" title="Namibia-Dollar">N$</a> 542,8 Millionen (2020)

</td></tr>

<tr>

<td>Gewinn:

</td>

<td>N$ −262,7 Millionen (2020)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstes Amt:

</td>

<td><a href="Chief_Executive_Officer" title="Chief Executive Officer">Geschäftsführer</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Amtsträger:

</td>

<td>Desmond Van Jaarsveld

</td></tr>

<tr>

<td>Hauptsitz:

</td>

<td><a href="Windhoek" title="Windhoek">Windhoek</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Übergeordnete Stelle:

</td>

<td><a href="Finanzministerium_(Namibia)" title="Finanzministerium (Namibia)">Finanzministerium</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Homepage:

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.transnamib.com.na/">transnamib.com.na</a>

</td></tr></tbody></table>

TransNamib ist die <a href="Liste_der_staatlichen_Unternehmen_in_Namibia" title="Liste der staatlichen Unternehmen in Namibia">staatliche</a> <a href="Eisenbahnunternehmen" title="Eisenbahnunternehmen">Eisenbahngesellschaft</a> <a href="Namibia" title="Namibia">Namibias</a>. Sie betreibt das <a href="Schienenverkehr_in_Namibia" title="Schienenverkehr in Namibia">dortige Schienennetz</a> seit der Unabhängigkeit des Landes. Ihr Service umfasste lange Zeit nicht nur Schienen-, sondern auch Straßentransport und Hafendienste und zielte auf ein komplettes Angebot in nationaler Logistik ab.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Vorgängerorganisationen von TransNamib bildeten sich bereits zu Zeiten <a href="Deutsch-S%C3%BCdwestafrika" title="Deutsch-Südwestafrika">Deutsch-Südwestafrikas</a> ab 1895 heraus.

Seit dem 1. Juli 1993 betreibt die Gesellschaft auch das <a href="TransNamib-Museum" title="TransNamib-Museum">TransNamib-Museum</a> in <a href="Windhoek" title="Windhoek">Windhoek</a>.

Im September 2014 kündigte TransNamib eine Umkehrstrategie an, um die immensen Verluste aufzufangen.<a href="#cite_note-1">[1]</a> Im Rahmen dieser wurde Anfang 2015 bekannt gegeben, dass 1000 der 1600 Mitarbeiter entlassen werden sollen<a href="#cite_note-2">[2]</a>, was von der Gewerkschaft entschieden zurückgewiesen wurde. Im September 2021 wurde die Entlassung von zunächst 340 Mitarbeitern mitgeteilt.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

Im April 2019 wurde ein neuer 5-Jahres-Plan inklusive neuem Außenauftritt vorgestellt. Zudem konzentriert sich das Unternehmen fortan nur noch auf den Güter- und Personenverkehr per Bahn und tritt nicht mehr als allumfassendes <a href="Logistik" title="Logistik">Logistikunternehmen</a> auf.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Am 30. März 2022 kündigten die Namibische Entwicklungsbank (DBN) und die Entwicklungsbank des südlichen Afrika einen Kredit über 2,6 Milliarden <a href="Namibia-Dollar" title="Namibia-Dollar">Namibia-Dollar</a> zur Modernisierung der Vermögensgegenstände des Unternehmens an.<a href="#cite_note-5">[5]</a> Im Juli 2024 wurde bestätigt, dass alle Bedingungen für den Kredit erfüllt sind. Das Geld soll zur Anschaffung neuer Lokomotiven, Instandsetzung des Fuhrparks sowie die Modernisierung von Werkstätten und Signalanlagen genutzt werden. Die Beschaffung der neuen Lokomotiven soll zwei Jahre dauern.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Das Darlehen soll durch verringerte Betriebskosten sowie erhöhte Einnahmen binnen fünf Jahren getilgt werden.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckennetz">Streckennetz</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Schienenverkehr_in_Namibia" title="Schienenverkehr in Namibia">Schienenverkehr in Namibia</a></div>

Das Schienennetz besteht aus <a href="Spurweite_(Eisenbahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Eisenbahn)">1067-mm-Spur</a> (<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>), umfasst 2687 Kilometer<a href="#cite_note-TN_2017-8">[8]</a> und verbindet alle größeren Orte Namibias. Es stammt in seiner Grundstruktur noch aus der Kolonialzeit, ist jedoch beständig modernisiert worden. Seit Anfang der 2000er Jahre sind weite Teile des Netzes zunehmend verfallen und werden seit Anfang 2010 aufwendig ersetzt und repariert sowie neue Strecken gebaut.

1895 begann die Damaraland Guano Company mit dem Aufbau eines ersten Schienennetzes für Bergbauzwecke am <a href="Cape_Cross" class="mw-redirect" title="Cape Cross">Cape Cross</a>.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verkehr">Verkehr</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Güterverkehr">Güterverkehr</h3></div>

Der Schienenverkehr spielt vor allem in der Güterbeförderung eine große wirtschaftliche Rolle.

Folgende Strecken wurden und teilweise werden im Güterverkehr betrieben:

<ul><li><a href="Bahnstrecke_Kranzberg%E2%80%93Otavi" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Kranzberg–Otavi">Kranzberg–Otavi</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_L%C3%BCderitz%E2%80%93Seeheim" title="Bahnstrecke Lüderitz–Seeheim">Lüderitz–Seeheim</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Otavi%E2%80%93Grootfontein" title="Bahnstrecke Otavi–Grootfontein">Otavi–Grootfontein</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Otavi%E2%80%93Tsumeb" title="Bahnstrecke Otavi–Tsumeb">Otavi–Tsumeb</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Otjiwarongo%E2%80%93Outjo" title="Bahnstrecke Otjiwarongo–Outjo">Otjiwarongo–Outjo</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Tsumeb%E2%80%93Oshikango" title="Bahnstrecke Tsumeb–Oshikango">Tsumeb–Oshikango</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Windhoek%E2%80%93Gobabis" title="Bahnstrecke Windhoek–Gobabis">Windhoek–Gobabis</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Windhoek%E2%80%93Nakop" title="Bahnstrecke Windhoek–Nakop">Windhoek–Nakop</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Personenverkehr">Personenverkehr</h3></div>

Der Personenverkehr von TransNamib wurde Mitte der 2010er Jahre eingestellt.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Vereinzelt fuhren zwischen dem 22. Dezember 2022 und dem 8. Januar 2023 Personenzüge auf einer ausgewählten Strecke.<a href="#cite_note-11">[11]</a>

Vor der Einstellung des Personenverkehrs spielte dieser eine ohnehin untergeordnete Rolle. Jede Strecke wurde höchstens einmal pro Tag befahren, und die Fahrten fanden in der Regel über Nacht statt, so dass das Angebot insbesondere für Touristen wenig attraktiv war. Seit 1994 wurden <a href="Personenwagen" class="mw-redirect" title="Personenwagen">Personenwagen</a> renoviert und umgebaut. Die Personenverkehrssparte der namibischen Eisenbahn arbeitete unter dem Namen „StarLine Passenger Services“. Es gab sowohl <a href="Schlafwagen" title="Schlafwagen">Schlafwagen</a> (nicht täglich und auf allen Strecken) als auch <a href="Gro%C3%9Fraumwagen_(Eisenbahn)" title="Großraumwagen (Eisenbahn)">Großraumwagen</a> in zwei <a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Wagenklassen</a> (Economy, Business). Sie boten jeweils vier Sitze nebeneinander und einen Mittelgang bzw. sechs Betten in teilweise privaten <a href="Zugabteil" class="mw-redirect" title="Zugabteil">Abteilen</a>. Toiletten und <a href="Snackautomat" title="Snackautomat">Snackautomaten</a> standen zur Verfügung, ebenso ein eingeschränktes Unterhaltungsprogramm und teilweise <a href="Klimaanlage" title="Klimaanlage">Klimaanlage</a>.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Folgende Strecken wurden im Personenverkehr des „StarLine Passenger Services“ betrieben: (Stand: April 2015)<a href="#cite_note-13">[13]</a>

<ul><li><a href="Bahnstrecke_Tsumeb%E2%80%93Oshikango" title="Bahnstrecke Tsumeb–Oshikango">Tsumeb–Oshikango</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Windhoek%E2%80%93Kranzberg" title="Bahnstrecke Windhoek–Kranzberg">Windhoek–Kranzberg</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Kranzberg%E2%80%93Walvis_Bay" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Kranzberg–Walvis Bay">Kranzberg–Walvis Bay</a></li>

<li><a href="Bahnstrecke_Windhoek%E2%80%93Nakop" title="Bahnstrecke Windhoek–Nakop">Windhoek–Karasburg</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Desert_Express">Desert Express</h4></div>

Aushängeschild auf dem Netz der namibischen Eisenbahn ist der <a href="Desert_Express" title="Desert Express">Desert Express</a>, ein <a href="Luxuszug_(Tourismus)" title="Luxuszug (Tourismus)">Luxuszug</a> für Touristen, der bis 2017 einmal pro Woche zwischen <a href="Windhoek" title="Windhoek">Windhoek</a> und <a href="Swakopmund" title="Swakopmund">Swakopmund</a> verkehrte. Am 23. August 2019 wurde der Betrieb mit jetzt zweiwöchigen Takt wieder aufgenommen und wurde bis März 2020 aufrechterhalten.<a href="#cite_note-14">[14]</a><a href="#cite_note-15">[15]</a> Anschließend wurde der Betrieb im Zuge der <a href="COVID-19-Pandemie_in_Namibia" title="COVID-19-Pandemie in Namibia">COVID-19-Pandemie in Namibia</a> eingestellt. Zum Stand März 2025 sagt die Website des Unternehmens, dass der Betrieb „bis auf weiteres“ eingestellt sei.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Die Wiederaufnahme ist für 2025[veraltet] geplant.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

Auch <a href="Rovos_Rail" title="Rovos Rail">Rovos Rail</a> mit dem <a href="Shongololo-Express" title="Shongololo-Express">Shongololo-Express</a> und <a href="Blue_Train_(S%C3%BCdafrika)" title="Blue Train (Südafrika)">Blue Train</a> aus <a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika">Südafrika</a> bieten mehrmals im Jahr Eisenbahnkreuzfahrten durch Namibia an.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Omugulugwombashe_Star">Omugulugwombashe Star</h4></div>

Im März 2005 wurde der bei der CSR Sifang Locomotive & Rolling Stock Co. Ltd. in <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">China</a> gebaute „<a href="Omugulugwombashe" title="Omugulugwombashe">Omugulugwombashe</a> Star“ in Dienst gestellt; ein neuer, hochmoderner Zug, der eine Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde erreicht und 142 Passagieren Platz bietet. Er verfügt über Flachbildschirme für Videos und Klimaanlagen. Der Zug war ursprünglich als Flughafenzubringer von Windhoek zum <a href="Internationaler_Flughafen_Hosea_Kutako" class="mw-redirect" title="Internationaler Flughafen Hosea Kutako">Internationalen Flughafen Hosea Kutako</a> gedacht, wurde jedoch kurzfristig auf der Strecke Windhoek–<a href="Walvis_Bay" title="Walvis Bay">Walvis Bay</a> eingesetzt und bediente dann ab 2007 einmal wöchentlich die Strecke zwischen Windhoek und <a href="Ondangwa" title="Ondangwa">Ondangwa</a>.<a href="#cite_note-RA27062009-18">[18]</a> Er erfreute sich in den ersten Monaten auf der Strecke nach Ondangwa relativ großer Beliebtheit.<a href="#cite_note-19">[19]</a> Der Regelbetrieb wurde 2008 jedoch schlussendlich komplett eingestellt, da der Zug nicht für die namibischen Bedingungen ausgerichtet ist und ständig technische und mechanische Probleme auftraten.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Im März 2011 wurde der Zug repariert und sollte wieder eingesetzt werden.<a href="#cite_note-21">[21]</a> Mit Stand 2013 war er nicht wieder in Betrieb.<a href="#cite_note-22">[22]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>

Seit Anfang 2009 wurden alle 45 <a href="Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotiven</a> der TransNamib für umgerechnet etwa 20 Millionen <a href="Euro" title="Euro">Euro</a> überholt.<a href="#cite_note-23">[23]</a> Mit Stand Juli 2010 verfügt TransNamib über 69 Lokomotiven, von denen 49 im Einsatz sind.<a href="#cite_note-24">[24]</a> Im Jahr 2015 orderte TransNamib sechs weitere <a href="GE_Transportation_Systems" title="GE Transportation Systems">GE Transportation</a>-Lokomotiven.<a href="#cite_note-RG_2015-25">[25]</a> Die Lokomotiven gehören zum Typ C23EMP (Typenreihe <a href="GE_C21%E2%80%93C25EMP" title="GE C21–C25EMP">GE C21–C25EMP</a>) und trafen am 13. Januar 2017 in Walvis Bay ein.<a href="#cite_note-IRJ_2017-26">[26]</a>

TransNamib ist <a href="Afrika" title="Afrika">afrikaweiter</a> Pionier beim Einsatz von <a href="Wasserstoff" title="Wasserstoff">Wasserstoff</a> im Schienenverkehr. Bis Ende 2025 sollen im Rahmen des Projekts HyRail zwei Dieselzugwagen auf die Nutzung von Wasserstoff umgestellt werden.<a href="#cite_note-27">[27]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:TransNamib?uselang=de">Commons: TransNamib</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.transnamib.com.na/">Offizielle Webpräsenz</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.namibweb.com/railmuseum.htm">Informationsseite zum TransNamib Railway Museum</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20150118005840/http://www.hitradio.com.na/26-9-2014-nachrichten-abend/">26.9.2014 Nachrichten am Abend. Hitradio Namibia, 26. September 2014</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 18. Januar 2015 im Webarchiv <a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a>) abgerufen am 14. Januar 2015.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20150118005900/http://www.hitradio.com.na/14-01-2015-nachrichten-morgen/">14.01.2015 Nachrichten am Morgen. Hitradio Namibia, 14. Januar 2015</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 18. Januar 2015 im Webarchiv <a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a>) abgerufen am 14. Januar 2015

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://informante.web.na/?p=308595">TransNamib to retrench over 300 employees. Informanté, 20. September 2021.</a>

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Mutorwa says TransNamib will double its volumes in five years. Namibia Press Agency, 25. April 2019.

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hitradio.com.na/transnamib-wartet-auch-nach-einem-jahr-noch-auf-milliardenkreditzusagen/">TransNamib wartet auch nach einem Jahr noch auf Milliardenkreditzusagen.</a> Hitradio Namibia, 26. Januar 2024.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hitradio.com.na/transnamib-bestaetigt-darlehen-in-hoehe-von-n-26-mrd/">TransNamib bestätigt Darlehen in Höhe von N$ 2,6 Mrd.</a> In: Hitradio Namibia. 9. Juli 2024, abgerufen am 14. Januar 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransNamib&rft.title=TransNamib+best%C3%A4tigt+Darlehen+in+H%C3%B6he+von+N%24+2%2C6+Mrd.&rft.description=TransNamib+best%C3%A4tigt+Darlehen+in+H%C3%B6he+von+N%24+2%2C6+Mrd.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fhitradio.com.na%2Ftransnamib-bestaetigt-darlehen-in-hoehe-von-n-26-mrd%2F&rft.date=2024-07-09&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Shania Lazarus: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.namibian.com.na/transnamib-signs-n26-billion-loan/">TransNamib signs N$2,6 billion loan.</a> In: The Namibian. 5. Juli 2024, abgerufen am 14. Januar 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransNamib&rft.title=TransNamib+signs+N%242%2C6+billion+loan&rft.description=TransNamib+signs+N%242%2C6+billion+loan&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.namibian.com.na%2Ftransnamib-signs-n26-billion-loan%2F&rft.creator=Shania+Lazarus&rft.date=2024-07-05&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-TN_2017-8"><a href="#cite_ref-TN_2017_8-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180122073038/http://www.transnamib.com.na/index.php/about-us/rail-history-distribution-network/">Rail history and distribution network.</a> TransNamib Holdings Limited, 2017, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.transnamib.com.na%2Findex.php%2Fabout-us%2Frail-history-distribution-network%2F">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 22. Januar 2018; abgerufen am 21. Januar 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransNamib&rft.title=Rail+history+and+distribution+network&rft.description=Rail+history+and+distribution+network&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180122073038%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.transnamib.com.na%2Findex.php%2Fabout-us%2Frail-history-distribution-network%2F&rft.publisher=TransNamib+Holdings+Limited&rft.date=2017&rft.source=http://www.transnamib.com.na/index.php/about-us/rail-history-distribution-network/&rft.language=englisch">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.namibweb.com/trans-namib-museum.pdf">TransNamib Museum.</a> Prospekt, TransNamib. Abgerufen am 23. Oktober 2025.

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://economist.com.na/50832/wheels-wings/passenger-by-rail-trial-run-leads-transnamib-to-weigh-options-for-a-regular-service/">Passenger by rail trial run leads TransNamib to weigh options for a regular service.</a> Namibia Economist, 17. Februar 2020.

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://trenopedia.com/train-travel-in-namibia/">Train travel in Namibia.</a> In: Trenopedia. 29. Januar 2024, abgerufen am 14. März 2025 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransNamib&rft.title=Train+travel+in+Namibia&rft.description=Train+travel+in+Namibia&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftrenopedia.com%2Ftrain-travel-in-namibia%2F&rft.date=2024-01-29&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.seat61.com/Namibia.htm">Traveller’s Reports on TransNamib Starline</a>

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.flipgorilla.com/p/23735439970010704/show#/23735439970010704/2">StarLine Passanger Services. TransNamib, 2015</a>

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.namibiareservations.com/activities/ac-details/1/ac-details/desert-express">Desert Express.</a> Namibia Reservations, abgerufen am 27. Juli 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransNamib&rft.title=Desert+Express&rft.description=Desert+Express&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.namibiareservations.com%2Factivities%2Fac-details%2F1%2Fac-details%2Fdesert-express&rft.publisher=Namibia+Reservations&rft.date=&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.namibia-adventures.com/desert-express-2019-a-journey-to-remember/">Desert Express 2019 – A journey to remember.</a> Namibia Adventures, 27. August 2019, abgerufen am 1. September 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransNamib&rft.title=Desert+Express+2019+%E2%80%93+A+journey+to+remember&rft.description=Desert+Express+2019+%E2%80%93+A+journey+to+remember&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.namibia-adventures.com%2Fdesert-express-2019-a-journey-to-remember%2F&rft.publisher=Namibia+Adventures&rft.date=2019-08-27&rft.language=en">

</li>

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1085689190">1085689190</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no2007009512">no2007009512</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/138643891/">138643891</a> </div>

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